Mercedes-Benz zdecydował o wstrzymaniu wszelkich dalszych inwestycji w swoich niemieckich zakładach. Koncern rozważa też zamknięcie części fabryk, a decyzja zapadła pod rosnącą presją rady zakładowej i związku zawodowego IG Metall.
Co ogłosił koncern
Informację przekazano w czwartek w wewnętrznej komunikacji firmy, do której dotarła agencja AFP. Członek zarządu Michael Schiebe napisał w niej: „Zarząd wspólnie postanowił wstrzymać wszelkie dalsze inwestycje w niemieckich lokalizacjach”. Z notatki wynika również, że spółka analizuje możliwość likwidacji zakładów.
Britta Seeger, także członkini zarządu, przyznała w wywiadzie opublikowanym na firmowym intranecie, że Mercedes musi dokładnie sprawdzić, których lokalizacji w Niemczech jeszcze go stać. Podkreśliła, że wszyscy chcą za wszelką cenę uniknąć zamykania fabryk, ale firma musi teraz rozważać taką opcję bardziej konkretnie.
Schiebe, odpowiedzialny w zarządzie za produkcję, wskazał, że przy obecnej strukturze kosztów inwestowanie w Niemczech nie jest możliwe. Według przytoczonych informacji koszty pracy w Niemczech bywają nawet pięciokrotnie wyższe niż w zakładach w Europie Wschodniej, gdzie tańsze są także koszty administracyjne. Niedawno Schiebe zapowiadał już, że bez obniżenia kosztów dwie niemieckie fabryki będą musiały zostać zamknięte.
Skąd te kłopoty
Marka, jedna z najbardziej znanych w Niemczech, od kilku lat mierzy się ze spadkiem sprzedaży i zysków. Kilka czynników nakłada się na siebie:
- Chiny – to największy pojedynczy rynek Mercedesa, historycznie odpowiadający za około jedną trzecią sprzedaży samochodów osobowych. Popyt, zwłaszcza na zagraniczne marki luksusowe, wyraźnie osłabł, a sprzedaż Mercedesa w Chinach spadła w 2025 roku o około 19%.
- Konkurencja z Państwa Środka – rośnie siła chińskich producentów samochodów elektrycznych.
- Wolniejsza elektryfikacja – firma mocno zainwestowała w auta elektryczne, ale popyt w Europie i Ameryce Północnej rośnie wolniej, niż zakładało wielu producentów.
- Cła w USA – wyższe taryfy wprowadzone za prezydentury Donalda Trumpa kosztowały Mercedesa w ubiegłym roku około miliarda euro zysku.
Z podobnymi problemami zmagają się też Volkswagen, BMW, Audi, Porsche i inni europejscy producenci.
Co to oznacza dla Polski i Europy
Na razie to deklaracja o wstrzymaniu inwestycji i analiza możliwych zamknięć, a nie ogłoszenie konkretnych likwidacji. Dla polskiego czytelnika sprawa ma jednak znaczenie, bo niemiecki przemysł motoryzacyjny jest jednym z kluczowych partnerów polskiej gospodarki. Polskie firmy dostarczają do niemieckich fabryk części i komponenty, więc osłabienie branży po drugiej stronie Odry może odbić się na zamówieniach krajowych dostawców.
Wzmianka o tańszych zakładach we wschodniej części Europy pokazuje też, że w sporze o koszty produkcji region ten bywa punktem odniesienia. Z przekazanych informacji nie wynika jednak, czy Mercedes planuje przenoszenie produkcji do konkretnych krajów, w tym do Polski, dlatego na tym etapie nie należy wyciągać takich wniosków. Kolejne decyzje będą zależeć m.in. od rozmów z radą zakładową i związkami zawodowymi.
Źródło: DW – „Mercedes-Benz halts all further investment at German facilities”
